FTS/AGV – LAGERHALTUNG & INNERBETRIEBLICHEN TRANSPORT AUTOMATISIEREN
Fahrerlose Transportsysteme (FTS/AGV) übernehmen Lagerhaltung im Blocklager, versorgen und entsorgen Produktion und bedienen Übergabestationen zur Kommissionierung – 24/7, sicher und planbar.
Wir konzipieren Fahrzeugtypen, Strecken, Stationen und IT so, dass sie zu Ihren Prozessen, Umgebungsbedingungen und Leistungsanforderungen passen.
VORTEILE AUF EINEN BLICK
EINSATZFELDER
BLOCKLAGER / LAGERHALTUNG
PRODUKTIONS-VER/ENTSOSRGUNG
KOMMISSIONIERUNG
FAHRZEUGTYPEN & AUFBAUTEN
COUNTERBALANCE
Gegengewichts-Gabelfahrzeug mit Hubhöhen bis zu 9m und Handling von 1 bis 2 Paletten bis 2.000 kg
LIGHT
Automatisierter Gabelhubwagen mit Gewichten bis 1.200 kg und Hubhöhen bis 1.2 m
CONVEYOR DECK
AGV mit Rollenbahnen für bis zu 4 Paletten á 1.500 kg
SHARK
Flexible Transportplattform, bestückbar mit Rollen-/ Kettenförderern oder Hubeinheiten für Gewichte bis 1.200 kg
PROJEKTBEISPIEL
Getränke
RADEGAST
Automatisches Blocklager mittels AGV
ZIEL:
Automatisierung eines Blocklagers in einem neuen Gebäude
ERGEBNIS:
Projektdurchlaufzeit 18 Monate, automatische Blocklagerung mittels AGV bis zu 4-fach-hoch und Anbindung von Kommissionierung, Heck- & Seitenverladung
ANALYSE ANFRAGEN
MEHR ZUR REFERENZ „RADEGAST“
HÄUFIGE FRAGEN (FAQ)
Ja – mit klar definierten Korridoren, eindeutigen Übergabepositionen und abgestimmter Flottenlogik. Die Streckenplanung berücksichtigt Engstellen und Begegnungsverbote.
Ebenheit, Tragfähigkeit und definierte Steigungen. Wir prüfen das im Machbarkeitstest und planen ggf. Anpassungen/Markierungen.
Da wir unseren Fokus auf das Handling großvolumiger Güter legen, sind Personen- und Prozesssicherheit entscheidende Faktoren. Unsere smarten Konzepte zielen deshalb darauf ab, Mischverkehr im Tagesbetrieb zu vermeiden. Wo dies punktuell nicht möglich ist, dienen Sicherheitszonen, Geschwindigkeitsprofile, akustische/optische Signale, wie auch klare Verkehrsregeln als zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen.
Unsere Fahrzeuge verfügen über eine Steuerungslogik und Sicherheitstechnik am Fahrzeug. Orchestriert werden die Fahrzeuge über ein übergreifendes Flotten- und Transportmanagement. Die Auftragsverwaltung erfolgt über das anzubindende WCS/EWM. Dabei werden Fahrzeugzustände, deren Aufenthaltsort, wie auch die Transportaufträge für den Nutzer visualisiert.
Die Ladestrategie ist abhängig vom Durchsatz, den Einsatzbedingungen und –zeiten. Aus diesem Grund bieten wir je nach Anwendungsfall verschiedene Batteriekonzepte an.
Für den zuverlässigen Betrieb von FTS-Systemen sind ebene und tragfähige Böden, klar definierte Verkehrsflächen sowie stabile IT- und Kommunikationsstrukturen erforderlich. Auch Temperaturbereiche und Platzverhältnisse an Regalen und Übergabestationen müssen berücksichtigt werden.
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